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Der Aktionsradius des Inline-Zweizylindermotors von Brixton erweitert sich mit dem Crossfire 500 XC deutlich. Längere Federwege, ein 19-Zoll-Frontrad, ein höherer Lenker und die Pirelli Scorpion Rally STR geben dem neusten Crossfire 500 die nötigen Trümpfe, um sich abseits der ausgetretenen Pfade durchzusetzen. Und das ist noch nicht alles: Der Motorschuh, die Schutzstangen und das Kühlerschutzgitter sind serienmäßig auf dem XC montiert, ebenso wie die neuen Felgen mit abgesetzten Speichen, der flache Sattel, die schwarzen Tankgriffe und der Entenschnükenschnükenschutz.
Ein weiterer Vorteil der neuen Geometrie ist die optimale Straßenlage des Crossfire, auch auf Asphalt. Der neue Brixton Crossfire 500 XC treibt den mittleren Hubraum auf die Spitze seiner Kunst.
MOTOR & GETRIEBE
Motor
Zweizylinder in Reihe, 4-takt, Flüssigkeitskühlung
Max. Leistung
35 kW / 8500 U/min**
Drehmoment max.
43 Nm / 6750 U/min**
Übertragung
6-Gang-Schaltgetriebe
Zündung
ECU
Starter
Elektrisch
Hubraum
486 cc
CHASSIS
Bremsen vorne
Hydraulische Scheibenbremsen mit ABS, Scheibe Ø320 mm
Hintere Bremsen
Hydraulische Scheibenbremsen mit ABS, Scheibe Ø240 mm
Vorderradaufhängung
Umgekehrte Gabel, einstellbar in Vorladung, Kompression und Entspannung
Hinterradaufhängung
Ein Dämpfer einstellbar in Vorladung und Entspannung
Reifen vorne
110/80-19
Hinterer Reifen
150/60-17
Vorderer Felge
2,50x19 (deportierte Rays)
Hinterrad
4,25x17 (deportierte Rays)
ABMESSUNGEN & GEWICHT
Gewicht in fahrbereit
195 kg
Maximal zulässige Belastung
355 kg
Länge
2164 mm
Breite
851 mm
Höhe
1203 mm
Sattelhöhe
839 mm
Anzahl der Plätze
2
Volumenbehälter
13,5 l
LEISTUNG AUF DER STRASSE
Höchstgeschwindigkeit
160 km/h
Verbrauch*
4 l/100km**
CO2-Emissionen*
92 g/km**
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