APRILIA SX 125

DEDICADO A LOS CONDUCTORES JÓVENES MÁS DEPORTIVOS Y EXIGENTES. El Aprilia SX 125 se distingue por su contenido deportivo de alto nivel, alto rendimiento y un diseño muy distintivo. La única motocicleta en este segmento que tiene un sistema de frenado con ABS solo en la rueda delantera. Heredero de la exitosa historia de Aprilia en competiciones todoterreno, el renovado SX 125 muestra un diseño refinado, alto rendimiento y tecnología avanzada que lo incluye entre las motocicletas para aquellos que quieren destacar desde el principio sobre dos ruedas. El nuevo SX 125 fue creado para dar una gran satisfacción de conducción a todos aquellos que agarran su manillar.

TIPO DE MOTOR AGUJÓN Y CARRERA TOTAL CAPACIDAD DEL MOTOR TASA MÁXIMA DE COMPRESIÓN De un solo cilindro, 4 tiempos, 4 válvulas, DACT, refrigeración líquida 58 x 47 mm 124,2 cc 122.0~12,6: 1 11 kW a 10.000 rpm 11,2 Nm a 8.000 rpm Magneti Marelli MIUG4 ø 32 mm ECU electrónica Carcasa húmeda eléctrica de 6 velocidades, relación de transmisión tenedor invertida con montantes de Ø 41 mm, 240 mm de desplazamiento Brazo oscilante de acero, monochoquesor con sistema de enlace progresivo, 210 mm SX: Frente: Ø 300 mm disco de acero inoxidable con aidor flotante Parte trasera: Ø 220 mm disco de acero inoxidable con estribo flotante RX Frente: Ø 260 mm disco con flotante Estribo Trasero: Ø SX: Delantero: 2,5 X 17" trasero: 3,5 X 17" RX: Delantero: 1.85 X 21" trasero: 2.15 X 18" SX: Delantero: 100/80 - 17" trasero: 130/70 -17" RX: Delantero: 90/90 - 21" trasero 120/80 -18" Longitud máxima: 2075 mm (RX 2145 mm) Ancho máximo: 820 mm RUEDA CRANKS IGNICIÓN INICIO LUBRICACIÓN TRANSMISIÓN EMBRAGUE DRIVE PRINCIPAL CHASSIS DE TRANSMISIÓN FINAL SUSPENSIÓN DELANTERA SUSPENSIÓN TRASERA RUEDAS NEUMÁTICOS DIMENSIONES CONSUMO PESO (TCWM) EMISIONES DE CO2 (CVTC) CAPACIDAD DEL TANQUE DE GAS EJE