GASGAS TXT GP 250 2024

En el mundo de las motos de trial, ninguna iguala a la TXT GP 250. Equilibrio perfecto entre el par útil del 2 tiempos y la maniobrabilidad, garantiza salidas muy lúdicas. Con una velocidad de 10.500 rpm, el motor de 250 cm3 es fácil de usar gracias al despliegue de potencia fuerte pero manejable. En su elemento en terrenos técnicos y difíciles, la suspensión de alta gama, los mapas del motor seleccionables, así como un embrague y los frenos BRAKTEC garantizan un funcionamiento sin parar desde el encendido de la moto. Ataca estos terrenos sin dudarlo con el TXT GP 250.

El revestimiento fino y ergonómico rediseñado de nuestras motos da una gran libertad de movimiento a los pilotos que quieren funcionar al máximo. Y como todos sabemos, a veces se toca con la moto en el trial. Por eso, hemos utilizado una mezcla especial de polipropileno extremadamente flexible que, después del impacto, recupera su forma original, incluso después de doblar a 180° grados o más.

¡El marco del TXT GP conserva las cualidades de resistencia y flexibilidad que han hecho su reputación! Nuestros ingenieros llevaron a los ejecutivos de las motos TXT GP de trial de última generación a una nueva dimensión, mejorando la retroalimentación al piloto. Han utilizado un acero tubular chromoly 25CrMo4 de 1,5 mm, ya que es simplemente el material más adecuado para ofrecer una rigidez óptima combinada con un bajo peso. Cada marco se construye utilizando las técnicas de fabricación más avanzadas, y el ensamblaje es gestionado por robots que sueltan con láser las conexiones entre sí. Con un peso pluma de 6 kg, el cuadro ofrece un acabado rojo GASGAS por lacado de los más resistentes, mientras que una amplia zapata de protección protege el motor, los largueros inferiores del cuadro y el sistema de biela.

Hay muchas innovaciones en el motor del GASGAS TXT GP 250. Diseñado para ser ligero, compacto y ofrecer el despliegue de potencia más adecuado para pilotos de todos los niveles, nuestros ingenieros han hecho todo lo posible para desarrollar los motores de prueba de 2 tiempos más potentes del planeta. ¡Ya muy mordaz, la culata de fundición de aluminio mejora la combustión y ayuda a mantener una temperatura de funcionamiento constante para un manejo agradable y prolongado!

Un sistema de arranque por patada rediseñado garantiza una mayor resistencia y fiabilidad, mientras que la forma rediseñada del arrancador encuentra una parada final óptima en el reposapiés.